中国对外承包工程商会正式发布了“一带一路”国家基础设施发展指数(2017)和《指数报告(2017)》。这是国际基础设施投资与建设领域的第一个综合发展指数，“一带一路”基础设施合作从此有了“晴雨表”。

　　6月1日，在第八届“国际基础设施投资与建设高峰论坛”上，中国对外承包工程商会正式发布了“一带一路”国家基础设施发展指数(2017)和《指数报告(2017)》。这是国际基础设施投资与建设领域的第一个综合发展指数，“一带一路”基础设施合作从此有了“晴雨表”。根据指数报告统计，多数“一带一路”沿线国家将交通基础设施建设作为塑造经济空间格局的重要途径，主要集中于公路、铁路的升级改造、高速公路网及铁路网的构建。

　　下表为金联创梳理近年来“一带一路”部分重大工程项目，涵盖了铁路、公路、桥梁、码头、产业等多行业，给中国对外经济带来巨大利润价值。

　　一带一路途径两条主干线，一条是以陆上丝绸之路为主，途径新疆、俄罗斯、中亚各国、东欧、西欧地区，另一条是海上丝绸之路为主，途径福建、海南、越南、缅甸、新加坡、印度等东南亚、南亚各国，再翻转一下非洲肯尼亚，然后经地中海进入欧洲。沿线国家有65个之多，给中国布局国际带来巨大商机。我国与沿线国家来往密切，笔者选取了部分国家，通过数据可以发现，近年来，我国对外贸易呈现逐年递增的状态，未来在“一带一路”带领下，贸易额将继续保持增长势头。同时，“一带一路”沿线国家基础设施投资与建设整体呈波动上升态势，市场需求旺盛。以公路为例，巴西将新建公路7919公里，维修公路5.5万公里，投资总额661亿亚雷尔(约合1300亿元人民币);波兰则计划在2020年之前，建成7200公里的高速公路和快速公路网络;哈萨克斯坦计划在2020年前，完成1.6万公里国际级公路。

　　一带一路途径两条主干线，一条是以陆上丝绸之路为主，途径新疆、俄罗斯、中亚各国、东欧、西欧地区，另一条是海上丝绸之路为主，途径福建、海南、越南、缅甸、新加坡、印度等东南亚、南亚各国，再翻转一下非洲肯尼亚，然后经地中海进入欧洲。沿线国家有65个之多，给中国布局国际带来巨大商机。

　　目前来看，项目虽多，然而资金缺口也较大。虽然有亚投行、丝路基金等，然而据专业机构估算，到2030年，全球基础设施资金缺口将高达20万亿美元，这一问题在发展中国家尤为严重。每年在基础设施领域内的投资需求约为2万亿美元，其中半数资金需求无法得到满足。由此可见，未来“一带一路”发展仍有待更多资金投入。