高性能材料总裁Martin Jung表示，巴斯夫股份公司（BASF SE）最近进行的重组将有助于该化学公司关注客户并提高效率。
此次“小革命”响应了创造和增强未来等主题，其中涉及到权力下放的过程。 这将使业务部门对人力资源、工程、财务和采购等职能拥有更大的权力。
Jung说：“过去，我们一直将职能集中起来。而这些职能为巴斯夫的所有业务服务。”
但是，旧的结构无法满足巴斯夫业务所需的差异化水平。
Jung说，此举将使来自中央部门的“成千上万”员工转移到各个不同的业务中。
Jung表示：“巴斯夫的一大主题是重新以客户为中心。巴斯夫拥有各种各样的业务，从裂解装置一直到像我们的下游业务。这些业务对服务的集中程度需求不同。。”
巴斯夫功能材料欧洲业务部负责人尤尔根·贝基（JürgenBecky）说，与客户合作的一个典型例子是VisionVenture campervan，它由德国休闲车制造商海默有限公司于上个月推出，使用了20多种巴斯夫材料。
贝基说：“这是与客户共同开发的概念。 我们从客户的需求出发，并与客户一起开发该产品。”
但是重组不只是设计和共同创造新产品。此举将平衡业务节奏。
Jung说：“我们必须立刻对市场短缺做出反应，必须在很短的时间内协调供应链，采购和销售队伍之间的合作。”
在集权的结构下，功能不一定在同一方向上起作用，这意味着对市场发展和客户需求的响应受到阻碍。
部门总裁补充说：“今天，每个人都希望快速解决一切问题，没有人想要库存，而且必须非常快速地做出反应， 而这就是我们正在做的。”
该业务部门去年的销售额为76亿欧元，约占巴斯夫综合销售额的10％，其规模使这一过程变得更加关键。
Jung预计重组工作将在今年年底之前完成，他预计这次重组的成果将在明年有所显现。
同样，到今年年底，Jung预计巴斯夫将以16亿欧元完成对索尔维公司尼龙业务的收购，并开始整合进程。
作为一家在垂直整合方面享有盛誉的公司，巴斯夫收购索尔维的业务具有重要的战略意义。 因为它使巴斯夫拥有了欧洲至关重要的， 唯一的己二腈前体生产基地。
此举将补充巴斯夫的工程塑料产品组合，同时加强其与亚洲主要增长市场的联系。 该公司看到了亚洲市场看到了强劲的增长机会。
这家德国公司希望电动汽车和城市化等新趋势将继续推动在中国市场的业务发展。中国市场占巴斯夫在亚洲地区销售额的一半以上
为了满足不断增长的需求，巴斯夫计划在石化综合工厂上投资100亿美元。投资的综合生产基地目前正在中国湛江建设， 将包括工程塑料和热塑性聚氨酯装置。
它们将成为其首批投产的装置，并将为电子、消费品和汽车等领域生产先进的性能材料。
一家塑料合成厂计划于2022年投入运营，每年将在中国增加多达6万吨供应，从而使巴斯夫在亚太地区此类产品的总产能达到29万吨。
Jung说：“迄今为止，中国是我们最大的市场，占世界化学品消费量的40％。尽管今年中国市场出现了超过10%的下滑，但中国仍然是最大的增长市场的地位不会有任何变化。”
实际上，中国对汽车的巨大需求将推动塑料行业的发展。
拿汽车普及率举例， 中国的汽车普及率为150辆/千人，而欧洲和美国分别达到了650和700辆/千人。
“随着收入的增长，人们购买汽车。也许不是今年或明年，但从长远来看，它他们总是会买车的。”
Jung说：“从行业的角度来看，中国也非常有趣。中国的电动汽车市场有40到50个品牌。我们也在改善我们的产品组合，以满足这些需求。”
在今年的K 2019上，巴斯夫将重点介绍其产品设计的协作方法，其中包括展示与阿迪达斯合作开发的全TPU运动鞋。
展出的还有美洲虎I-PACE的水箱支架，该支架使用了巴斯夫通过循环化学工艺生产的回收材料。
巴斯夫于去年下半年启动了化学回收项目，并计划在挪威的Quantafuel公司投资2000万欧元以扩大其业务。Quantafuel是一家专门从事混合塑料废料热解和热解油净化的挪威公司。
巴斯夫将使用Quantafuel油来制造与原始树脂性能相匹配的聚合物。
博世和施耐德电气已在其产品中使用了回收材料。
Quantafuel总部位于瑞典奥斯陆，计划于2019年第四季度在丹麦Skive开设一家热解和净化工厂，其设计产能约为1.6万吨。
Jung说：“原料生产厂目前在丹麦，但是如果我们决定将来扩大规模，我们将需要不同的[运营]模式，”他建议将更大规模的工厂设在更靠近聚合物生产的地方。
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