最近几天，美国新的冠状肺炎的爆发仍在蔓延。美国化学工业委员会（ACC）首席经济学家凯文·斯威夫特（Kevin Swift）在ICIS举行的网络研讨会上回顾了北美化学工业。
他认为，由于新的冠状肺炎疫情和油价下跌的双重影响，第二季度美国国内生产总值将萎缩8％。 GDP的急剧下降将放慢某些石化终端市场的需求，这将给整个化工行业带来下滑。几乎可以肯定，北美化学工业将在第二季度进入下降趋势，但是在某些细分市场中仍有机会。
凯文·斯威夫特（Kevin Swift）表示，新冠肺炎疫情从一开始就对供应方产生了影响，现在已经成为需求方的震惊。如果考虑最坏的情况，第二季度的GDP下降可能高达17.5％。
日本，德国，意大利和其他几个欧洲国家已经陷入衰退，衰退的最终严重程度将取决于该疫情的深度，流行程度和持续性。例如，酒店，航空和旅游业等不同行业可能会急剧下降，例如酒店入住率从几个月前的80％下降到10％至20％。
除了受到新的冠状肺炎流行的影响之外，油价急剧下跌的影响还使美国经济恶化。斯威夫特（Swift）表示，原油和天然气的出现使美国从原油和成品油的主要进口国转变为净出口国。
在美国经济增长期间，石油和天然气生产占经济增长的很大一部分。尽管较低的油价将降低燃料成本，但隔离措施将使消费者留在家里，不利于扩大需求。目前，大多数美国石油公司的原油价格已跌至无利可图的水平。斯威夫特预测，美国钻机数量将开始下降，这将导致对钢铁和油田化学品的需求下降。
主要化学品产量受影响
斯威夫特说，油价下跌和新的冠状肺炎流行的双重影响将影响化学工业的各个领域。对于化学工业中重要的下游产业，汽车行业的下滑将比2019年更加严重。
最初预计美国的汽车销量将在2020年达到1,650万至1,675万，但新的冠状肺炎流行可能对汽车行业造成更大的打击。目前，已经有许多汽车制造商计划暂时中止北美的生产，其第二季度的销量可能会大幅下降，这可能会拖累年度销量。
包括粘合剂，防冻剂，催化剂，涂料，纤维，塑料仪表板和其他组件，以及橡胶轮胎和软管，都是汽车工业所需的化学物质。汽车工业还是润滑油的主要最终市场。ICIS北美市场开发总监杰里米·帕福德（Jeremy Pafford）表示，北美基础油供应一直处于过剩状态。汽车销量和出行次数的下降可能加剧这种供过于求的状况。
行驶里程的减少和汽车的销售也将减少对轮胎的需求。轮胎是SBR的主要消费终端。ICIS表示，低油价将对丁二烯（BD）构成压力。另一方面，由于流行病的蔓延，轮胎制造业正在大规模停止生产，这必然会削弱对BD和SBR的需求。另外，对聚氨酯材料的需求也可能下降。2019年，美国对聚氨酯的需求不是很好。今年，需求可能会低于预期，导致价格压力增加。
对于聚乙烯（PE），由于新的供应超过需求，因此北美市场的PE价格已经很低，任何低迷都可能进一步拖累价格。ICIS表示，PE树脂需求通常会以GDP的倍数上升或下降，最近的石油价格下跌也将给PE树脂价格带来压力。
写在最后：
时代的一粒灰，落到个人头上，就是一座山。困难会一如既往地存在，但我们的生活和企业的运行还要继续。我们先前遇到很多困难：金融危机、SARS、地震、大雪、暴雨等。我想，其意义在于我们能从困难和危机中汲取足够的经验和教训，暴露出不足勇敢地改正它，并将这些教训精进为新的认知事物的方式和解决问题的能力。
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