高盟新材INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (300200)21日~23日在深圳、上海、北京三地分别举行IPO现场推介会，公司突出的自主研发能力和可期的市场发展前景受到了投资机构的广泛关注。

推介会上，高盟新材董事长王子平介绍，伴随包装行业的发展、油墨粘结料的更新换代、高铁的大范围建设及反光材料使用增多，公司将迈入快速发展阶段。

“自主创新和技术研发是公司生存发展的基础。”王子平说。作为目前国内高性能复合聚氨酯胶粘剂行业龙头企业，公司是国内软包装复合聚氨酯胶粘剂领域品种最多、规模最大、市场占有率最高的专业企业。公司拥有国内领先的复合聚氨酯胶粘剂技术创新开发基地，有一支由行业一流技术专家组成的核心研发团队，目前已获得12项国家发明专利，另有69项国家发明专利申请已获受理。公司致力于服务模式的创新，在行业内率先确立了服务导向型营销模式，在向客户提供胶粘剂产品的同时也提供个性化、系统性的粘接解决方案。

聚氨酯胶粘剂作为高端胶粘剂广泛应用于CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型高铁板式无砟轨道建设中，是高铁建设不可或缺的材料。根据铁道部的规划，2011~2015年我国将新增运营的高铁里程1.6万公里，到2015年底我国高速铁路投入运营里程将达到2.57万公里。有关资料显示，高速无砟轨道平均每公里需4吨左右聚氨酯胶粘剂，未来5年1.6万公里的高速铁路建设平均每年将产生1.28万吨聚氨酯胶粘剂需求。

据王子平介绍，高盟新材作为行业中仅有的几家已掌握高铁用聚氨酯胶粘剂技术的内资企业之一，先后中标京沪高速铁路第三标段、石武客运专线5个标段中的4个标段、京石客运专线全部标段、宁杭客运专线全部标段、杭涌客运专线全部标段、沪杭客运专线全部标段，签订了共计2000余吨的高铁用聚氨酯胶粘剂的供货合同。

另悉，公司在新兴领域的另一利润增长点体现在复合油墨粘结料。根据有关规定，包装印刷行业中现在广泛使用的氯化聚丙烯油墨将逐渐被无苯无酮的复合聚氨酯油墨取代，市场空间巨大。