本周企业要闻:
新年新气象,拜耳材料科技好消息频传。2011年1月,位于上海漕泾一体化基地的25万吨TDI项目装置将机械竣工。
对于这则消息,市场研究人员表示,若该公司按计划投产,届时,国内的TDI市场将实现自给自足。
2010年1月份,拜耳曾召开发布会表示该项目将按计划于当年年底完成机械竣工。拜耳集团大中华区总裁兼拜耳材料科技集团中国区总裁柯尼希先生当时表示,TDI装置将在竣工后的几个月内正式投产,拜耳将确保TDI装置的成功运行,同时,随着TDI的投产,拜耳上海一体化基地也将成为拜耳全球最大的生产中心。
环球聚氨酯网1月7日讯 拜耳材料科技以扩展其位于South Deerfield装置的聚碳酸酯薄膜产能。具体扩大产能的具体数据没有被披露。
据了解,位于马萨诸塞州South Deerfield的Deerfield Urethane公司于2010年1月起与拜耳材料科技正式合并,不再是其全资子公司。该公司拥有14.7万平方英尺的生产装置,经营热塑性聚氨酯和其它弹性体业务,以及拜耳聚碳酸酯业务和其他特种薄膜业务。
国务院副总理李克强6日在柏林出席中德工商界晚宴并发表题为《加深相互理解 实现合作共赢》的演讲(全文另发)。德国经济部长布吕德勒以及中德工商界代表250多人出席。
工商晚宴前,李克强会见了西门子、巴斯夫、拜耳、戴姆勒、德意志银行等德国著名企业的负责人并座谈,希望这些企业发挥自身优势,继续扩大对华投资,努力深化两国企业界的合作,共同反对贸易保护主义。
其他企业要闻:
烟台万华向MDI世界巨头稳步迈进:随着宁波二期30万吨/年MDI项目的顺利达产,公司产能达到80万吨/年,全球排名第五。2013年、2014年公司产能将新增30、40万吨达到110万吨/年、150万吨/年,稳步迈向世界巨头。
近日,“2010海峡两岸年度汉字评选”活动在台北揭晓,在有56万人次参与的网络投票中,“涨”字以91758票当选。聚氨酯行业在2010年里也不乏“涨”声如潮。这不,巴斯夫家的MDI产品提价了。
据国外媒体《聚氨酯博客》报道,巴斯夫将于2011年2月1日起或按照合同价,对所有MDI产品的价格进行0.05美元/磅的提价。
杜邦近期完成从美国证券公司手中收购其分支机构 MECS 公司。该公司曾宣布交易增强了杜邦清洁技术组合并将通往附加高增长市场,尤其是亚太地区、中东和非洲等发展中地区。MECS成为杜邦完全拥有的子公司和该公司的可持续发展解决方案业务的一部分。
因电解工厂遭遇意外事故,瑞典特种化学品生产商柏斯托决定暂停其位于法国Pont-de-Claix当地的TDI(Scuranate T80, Scuranate T65, Scuranate T100)和氯碱(液氯,盐和苛性钠)装置生产。
巴斯夫昨日宣布成功完成收购壳牌全资子公司CRI旗下的全球苯乙烯催化剂业务。
作为协议的一部分,巴斯夫收购了CRI的客户名单、合同等等。
本周行业要闻:
从国内发布的“十二五”发展规划以及国外等相关研究机构发布的报告来看,未来中国的聚氨酯产业将得到长足的发展,包括聚氨酯原料以及聚氨酯下游产品等等。
Research and Markets宣布了其对亚太地区聚氨酯化学品市场的研究报告。该研究机构称,中国的聚氨酯市场将通过原材料产能扩张等方式,保持内需和出口的持续增长。
而由于具有和中国相匹敌的竞争性劳动力成本和外商的投资,聚氨酯产品在东南亚的其他市场也将得到增长。这些逐渐出现的市场持续发展,并且为聚氨酯市场提供优良的增长机会。如以成为世界主要汽车和鞋业生产地区为目标的拥有世界上第二大人口的国家——印度。印度拥有全球第二快的聚氨酯产品市场增速,然而,报告指出,印度的基础设施问题和税收问题仍然妨碍聚氨酯产品市场增长。
GIA的一份全球己二酸市场综合报告中称,全球己二酸市场在2015年有望达到55亿磅。亚太地区等发展中市场将表现出最快的需求,同时聚氨酯树脂等终端应用化学领域也将表现出最快地增长。
全球AA市场将随着经济健康强烈复苏。2008年发生的金融危机在2009年对全球的己二酸市场产生了明显的影响,包括尼龙66、聚氨酯树脂及其他塑料产品等终端产品需求的疲软导致市场的收入也随之减少。然而己二酸市场在2010年发出复苏信号,并且会在未来几年中保持增长。
作为国家战略性新兴产业之一的新材料,是所有战略性新兴产业发展的基石,对未来所有战略性新兴产业发展有着显著影响,是各领域孕育新技术、新产品、新装备的“摇篮”。国资委副主任邵宁表示,“新材料将作为国家重点支持的战略性新兴产业,化工新材料作为新材料的重要方向,也会列入十二五规划加快培育。”
聚氨酯新材料:硬泡组合聚醚产业链和聚氨酯阻燃剂投资机会较大。聚氨酯在建筑领域拓展空间很大,阻燃剂足量添加是必备条件,聚氨酯阻燃剂TCPP 存在巨大的发展空间。
船舶涂料是指专门针对船舶所用的油漆。分船底漆(抗微生物腐蚀)、水线漆(经常处于水中和空气变换条件的涂层材料)、甲板漆(要求耐磨)、船舱漆等。船舶涂料市场大致包括:海洋新造船、修船、军船、游艇等4个范畴。
在我国涂料行业中,船舶重防腐涂料是对外开放最早的领域。从80年代中期开始,招商局率先与丹麦赫普公司合资组建了深圳海虹涂料有限公司。90年代初,世界造船行业向东亚转移,国际涂料(IP)与上海涂料公司合资建立了IP公司,其后,日本关西、挪威佐敦、荷兰式玛卡龙、美国Ameron、韩国KCC等纷纷跟进,或合资、或独资在中国建厂,其市场由船舶集装箱逐步扩大到工业重防腐领域。90代末,国际著名的船舶重防腐涂料公司基本都登陆中国,并在中高端市场占据相当大的份额。近些年来,中国本土企业也通过自身的不断努力而日益壮大,如今也都呈现出良好的发展势头。
其他行业新闻:
入冬前,北京市民张先生住的楼实施了节能改造,家里比往年要暖和一些。可张先生却忧心忡忡:“听说上海大火最先烧着的就是保温材料。这下虽然节能了,可是不是安全呢?”
据了解,上海大火被引燃的保温材料是聚氨酯硬泡和聚苯乙烯泡沫。根据中国建筑科学研究院建筑防火研究所的研究,从材料本身的燃烧性能来讲,未经阻燃处理的聚氨酯硬泡的确存在一定的防火安全隐患。
那么,建筑节能和安全不可兼得吗?
“只要选材和施工过程中严格执行国家规定,聚氨酯硬泡是安全的。”中国聚氨酯工业协会的李建波说,为了保障建筑物防火安全,公安部和住建部对聚氨酯硬泡在建筑外墙保温方面的使用有明确规定。根据燃烧性能不同,聚氨酯硬泡分为三个等级。其中,易燃的B3级聚氨酯不允许应用于任何建筑外墙。
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