高铁业的发展在多方面都表现出对聚氨酯材料的巨大需求。
首先,铁路的铺设,尤其是无砟轨道的建设,将对聚氨酯树脂、聚氨酯胶粘剂、聚氨酯枕木、聚氨酯涂料等产品产生巨大需求;其次,在高铁网络发展中,高速列车的生产对聚氨酯胶粘剂及密封剂、聚脲涂料、聚氨酯硬泡和聚氨酯软泡等材料的使用需求也将大大增加;另外,维护方面也会对聚氨酯材料产生较大需求。
据报道,各国的高铁建设规划有:
美国
未来6年内投资530亿美元发展高速铁路网
亚洲
中国:根据国务院2004年审议通过的《中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,其中包括铺设无砟轨道的高速铁路(时速大于200Km的客运专线)1.2万公里以上。
印度计划在未来5至8年内,投资27万亿卢比(约540亿美元)建设铁路;越南南北高速铁路项目(全长1570公里)是越南政府业已批准的2020年越南铁路总体规划和2030年展望中最重要的项目;泰国批准投资1000亿铢修建4条高速铁路计划。
欧洲
西班牙计划在2010年超过日本,建成世界上最大的高速铁路网;英国拟耗资近340亿英镑在2030年前修建一条连接苏格兰和伦敦的高速铁路INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (2400公里)法国希望将高速铁路总长度提高一倍,在2020年达到2500英里;波兰将于2014年开始兴建国内第一条高速铁路,计划2020年完工;瑞典正在筹划15亿克朗的国家公路与铁路建设计划,并在进行一项1500亿克朗的高速铁路方案调研。
中东地区
根据海湾国家的规划,卡塔尔及科威特两国将分别投资100亿美元,兴建国内铁路网;阿联酋则计划投资近200亿美元,兴建包括轻轨、高速铁路及地铁在内的立体铁路运输网;沙特制定总额150亿美元的铁路扩建计划,拟将其国内铁路总里程提升5倍,此外,沙特还计划将铁路延伸以连接国内所有城市,该计划将耗费约140亿美元。
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