9月斋月结束，大多数泡沫厂商重回市场询价采购拉动TDI市场需求。

8月24日海湾合作委员会地区的TDI现货价为2400-2500美元/吨CFR，而尼日利亚市场价为2450-2500美元/吨CFR亚洲。中东和非洲地区少于购买5个集装箱货物的市场报价为2250-2600美元/吨CFR。

由于下游泡沫行业需求走弱，7月至8月中旬中东和非洲TDI价格持续处于低端。受斋月影响以及亚洲和欧洲厂商迫于库存压力急于抛售心态，TDI需求一路下滑。

多数市场人士表示，目前下游泡沫行业需求上涨，TDI价格已出现维稳态势。

据迪拜贸易商称，虽然全球竞价形势压制市场实际交易量，但过去2周市场询盘气氛渐涨。

尼日利亚的供货商称，泡沫厂商更愿采购新货，市场需求渐趋稳健。尼日利亚泡沫厂商表示，9月上旬我们才有望拿货，目前我们正为9月底或10月初的货物协商价格。

美元贬值是TDI价格走高的另一因素。由于欧亚厂商上调美元报价，美国货币贬值进一步拉涨TDI报价。东北亚贸易商称，欧元、日元和韩币贬值使得厂商为获利纷纷上抬报价。

业内人士称，亚欧厂商库存鲜少也是TDI市场回温原因。由于库存回落，市场采购意向渐涨。渐涨库存使亚洲TDI厂商纷纷削减开工率而欧洲TDI厂商停车检修缓解了市场供货充足态势。

迪拜的另一贸易商称，上月末的价格之争已落幕，泡沫厂商意识到低于2400美元/吨CFR中东的低价货物已少有听闻。

场内人士称，货币波动以及地区需求走稳会影响TDI后市价，我们并不指望泡沫行业会恢复斋月前的稳健态势，但是至少会正常化。中东和非洲泡沫行业的传统旺季为1月至5-6月。