INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (6)喷涂型减振隔音材料 取代沥青阻尼板 由于汽车制造时使用的沥青阻尼板形状不同，需要占用很多的仓储空间，施工时浪费人力，同时带人大量的尘土，影响涂装车间的环境。而使用喷涂型减振隔音材料可以由机械手自动化施工，同时降低制造成本。喷涂型减振隔音材料主要有PVc塑料溶胶、水基丙烯酸酯胶等。

INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (7)新型聚氨酯玻璃胶黏剂铝质车身的出现和玻璃内置天线的应用，要求使用的玻璃胶黏剂具有高阻率(低的到达率)，防止引起车体的腐蚀和对天线接受效果的不良影响。胶黏剂廊足廓模量以提高车体的刚性，提高抗扭曲性，保证乘员的安伞。新，刊聚氨酯玻璃胶黏剂有低导型、高模量型、高模量低导型、快速固化型等。

INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (8)近似固化型半圆结构用胶黏剂 原来车顶盖或门之类半圆结构部作为防锈目的使用的是溶液型热固化的环氧树脂体系胶黏剂。把半圆结构部的防锈性提高一步，理想的做法是使半圆结构内完全填上胶黏剂。原来的胶黏剂系统当填充率高的时候，在用烘箱把油漆烘烤使胶黏剂固化时，油漆前处理工序会使水或空气进入半圆结构之内，加上胶黏剂固化时的流动等原因产生胶黏剂的溢出。这样的加工方法是引起种种问题的原因。为了解决这个问题，在比较低的温度预加热，在极短的时间中胶化，得到一种新开发出、容易剥离的类似固化型的胶黏剂。该胶黏剂是在液态环氧树脂巾混合一定性能的丙烯酸粉，加热INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (120℃以上)丙烯酸粉和液态环氧树脂使之膨润形成胶皮膜。

INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (9)感应固化装置的普遍应用 对于折边胶的固化，普遍采用感应固化设备对工件(如车门、发动机罩、行李箱盖等)进行固化，以提高生产效率。

INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (10)胶黏剂自动化施工系统的广泛使用 国外的汽车制造厂中，胶黏剂的自动化涂布设备随处可见。从焊装车问的折边胶减振胶、涂装车间的车底涂料，到总装车间玻璃胶黏剂、顶棚内饰胶黏剂等均已广泛应用。由于自动化设备精准的施工，在保证质量的同时还可降低材料的消耗量。