1月份装运的原产欧洲和东北亚的甲苯二异氰酸酯(TDI)报价已上涨了100-250美元/吨至2450-2600美元/吨CFR中东/非洲(取决于批量、目的地和到达时间)，但遭到中东和非洲聚氨酯泡沫生产商的强烈反对。据业内人士说，TDI生产商提高报价是为了补偿利润长期减少后的损失。自9月份以来，中东和非洲市场TDI现货价格因需求减弱而开始回落。此外，欧洲和东北亚内部市场需求一直不旺，使得这些地区的TDI生产商设法将产品卖到依赖进口的中东和非洲市场。

欧洲一家TDI生产商说，在过去几个月中，TDI价格一直呈降价趋势，而上游甲苯价格仍很坚挺，使得我们的利润大幅降低。为了减少损失，我们只得降低装置负荷率。

目前欧洲和东北亚生产商TDI装置的平均负荷率为80%-90%，10月和11月的一些装置甚至以最低的负荷率运行。德国一家全球大生产商提高了1月份装运货物报价100-250美元/吨至2500-2600美元/吨(CFR东/非洲)，另一家德国全球大生产商和一家欧洲生产商也将1月份货物报价定为2550美元/吨(CFR东/非洲)。此外，韩国和日本厂商也提高了一月份货物报价，如韩国一家生产商的报价为2450美元/吨(CFR海湾/北非)，而一家日本生产商把1月份的报价提高了100-150美元/吨至2550美元/吨(CFR海湾/非洲)。中东地区和尼日利亚的贸易商则表示，欧亚厂商的提高报价可能过于乐观，因为1月的基本需求很有可能与12月份相似。