“我喜欢这个颜色。”

“如果能在此基础上再加一些白色进去，就是我们想要的颜色。”

这样对汽车色彩的评论，在每年PPG公司的汽车客户采购洽谈会上都会听到。车身色彩，给汽车这个钢铁器物披上了一件时尚的外衣，并演绎了未来的流行趋势。而作为汽车漆的供应商，PPG每年发布的汽车色彩流行趋势，代表了未来几年世界汽车颜色的发展方向。

流行色彩背后是坚实的试验基础

根据PPG最新发布的调查数据显示，白色已成为全球最受欢迎的汽车色彩。2011年，全球约有21%的主流车型为白色;银色与黑色则平分秋色，各达到20%。

在北美市场，白色以20%居首，紧随其后的是银色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (19%)、黑色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (18%)和灰色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (15%)在欧洲市场，黑色最受追捧INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (26%)，其后为白色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (19%)、银色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (16%)、灰色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (15%)而在亚太地区，前几名的色彩则更为集中，银色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (25%)为最受欢迎的色彩，其后为白色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (23%)和黑色INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (17%)。

在不久前中国媒体一行在北美汽车城底特律采访时，PPG汽车涂料高级副总裁倪欣迪(CynthiaNiekamp)向记者们详细介绍了PPG有关汽车流行色彩的采集、分析和未来趋势判断。

“对汽车颜色的选择，代表了车主部分的性格倾向。”倪欣迪说，“实际上汽车油漆色彩不是照搬照抄，而是把颜色的内涵与基调融入其中。PPG的各个业务部门每年都有颜色专家来会商未来色彩的趋势，把各行各业——如文化、工业、时装、时尚等诸多因素聚合起来考虑。”

通过访问PPG记者发现，其实汽车色彩并不像一般人想像的那样简单：几个穿着非常时尚的色彩专家手里拿着一堆从世界各地收集来的颜色图样或样品进行分析，最后研究确定哪些是未来几年的主流趋势。实际上，汽车色彩的未来判断不仅要在汽车大批量生产之前几年就做出分析，而且还要经过长达3~5年充足阳光的曝晒，以期在长期老化试验后决定该涂料颜色是否稳定、可不可以在生产中应用。

PPG汽车涂装全球生产管理负责人RaySchappert博士表示，有些发布的新色彩未必能稳定生产出来，而PPG所有在生产中使用的汽车油漆颜色都经历了长期的老化试验，达到标准后才会正式投入生产。

长久不衰的系统创新能力

作为老牌的汽车油漆供应商，于1883年在美国成立的PPG工业公司一直是行业的领军者。除了汽车用涂料外，PPG生产的工业用油漆涂料应用领域极其广泛，遍及厂房、管道、轮船、飞机等，另外还有一些零部件如铝轮圈、平板玻璃、眼镜等特殊材料的用漆;在包装油漆方面，一些桶类和罐类包装，像饮料罐的外包装等，PPG都是最大的供应商。

使PPG业务保持长久不衰的是其持续的创新能力。从PPG一些具有代表性产品的发展历史中可以发现，上世纪70年代时，是PPG第一个发展了阳极电泳漆，大大改善了车辆的腐蚀问题，现在几乎所有的阳极电泳漆公司基本上都是从PPG获得许可技术后发展起来的;市场上第一个给塑料件提供油漆的是PPG;市场上第一个推广高固含量水性面漆的是PPG，由此大大减少了可挥发溶剂(VOC)的排放;粉末涂料、无铅电泳漆、抗划伤清漆……它们的发明者都是PPG。

倪欣迪介绍，2010年PPG发明了薄膜前处理技术，主要是为了减少废杂物含量和产生量，减少油漆膜的厚度，以减轻汽车的重量，同时也减少汽车耗油量和二氧化碳排放量。而在PPG底特律展示中心的现场，记者看到了PPG高穿透性电泳漆的魔力——通过两车对比发现，高穿透性电泳漆可以穿透到汽车的孔里面去，在外面还能够保持足够的膜厚，可为生产厂家节省很多油漆用量，同时保证汽车里面不会腐蚀。倪欣迪说，这是很多公司不能解决的问题。

从美国最有名的汽车供应商技术奖——PACEWORD奖的评选中也能发现，在PACEWORD创办以来的过去14年中，PPG获得了9次殊荣，其中就包括特殊颜色粉末底漆、“绿色逻辑”涂料絮凝剂、具有减震和降噪功能的水性喷涂式涂料、超高泳透力电泳漆等，PPG的产品更新换代显示了其超强的系统研发能力。倪欣迪介绍，目前PPG在市场上销售的产品中有41%都是5年内上市的新产品。

向中国市场推广环保节能技术

PPG亚太地区总部在上海，在天津和芜湖都有汽车油漆工厂，在江苏的张家港设立了一家树脂工厂。据了解，天津工厂已经扩容了二次、芜湖工厂扩容了一次，最近的扩容主要是水性漆业务。倪欣迪介绍，一直以来PPG都没有投资过原材料工厂;而之所以在中国投资位于张家港的树脂厂，主要因为中国及亚太地区汽车市场快速发展，导致PPG在亚太地区投建了第一家树脂厂;此外，在PPG全球所有的汽车油漆工厂中天津工厂是最大的一家，也是PPG所有全球业务中最大的一家工厂，由此能看出PPG对中国市场的重视。

PPG汽车漆的全球业务分布宽广，在全球主要汽车生产国均有工厂和研发部门，全球汽车90%的产品都使用过PPG汽车漆。中国等新兴市场国家是目前PPG最为期待的市场。“中国市场相当庞大和复杂，PPG有全球的产品、技术和标准，可以完全适应这些复杂的局面，满足市场的要求。”倪欣迪表示，“PPG目前是中国国内最大的一家汽车油漆供应商，原因不仅是PPG与很多国际公司间的长期合作，PPG与许多中国本土公司也有合作，并且与他们建立了很好的合作关系。”

记者注意到，PPG不仅向国内厂商提供汽车油漆产品，更向他们推广普及环保节能的水性漆和紧凑型简化工艺。据RaySchappert博士介绍，各个汽车厂每年都会有大量的能源消耗在油漆涂料工艺之中，如果建立紧凑型的简化工艺就能减少大量的资金和能源消耗，这样就等减少了相应的投资成本和运营成本，而且减少了对环境的污染。。

RaySchappert博士特意强调，紧凑型工艺并不改变油漆后的质量，它是在保证质量的前提下，减小油漆膜厚，并缩短了工艺流程。

倪欣迪认为，环保与节能是未来汽车涂装技术发展的趋势。以获得PACEWORD奖的新一代油漆——超高泳透力电泳漆来说，它可在内表面达到防腐要求的前提下，外表面也不增加膜，整体电泳漆的用量却减少了20%～30%。实际上，油漆用量的减少对供应商是不利的，但是对于PPG的客户而言，汽车厂商在保证内外表面质量的前提下，还节省了油漆用量，同时减少了汽车重量、VOC排放以及能源消耗，这正是PPG技术对世界汽车工业发展所做贡献的最好体现。