“光气化的二级压缩机能力不足、振动值高的问题，是长期以来困扰生产的老大难问题，他用了几个月就解决了这一难题。”

“光气化反应器价格十分昂贵，他和攻关小组成员们一起实施国产化改造后，为我们企业节约了大量资金。”

“那次LIST系统出现故障，大家都以为只是堵塞，如果不是他判断出是再沸器泄漏，那损失可就大了。”

记者日前在沧州大化聚海公司采访时，大家争相称赞的这个人就是沧州大化聚海公司光化车间副主任、刚刚成为预备党员的范江华。也正是这位今年刚满33岁的年轻人，参加了沧州大化TDI的建设，见证了沧州大化TDI产业从小到大的历程;他提出的200多项技术改造，为国内第一套年产5万吨TDI装置的顺利投产作出了突出贡献。

1998年，刚从技校毕业的范江华来到沧州大化集团，加入到当时正处于设备安装阶段的沧州大化TDI建设队伍中。当年，国内建设的TDI装置只有3套，其他两套“出师”不利，先后“下马”。在这种情况下，年仅19岁的范江华苦心学习，立志要为国内TDI企业的腾飞出力。

现代化的设备、崭新的工艺技术都对年仅19岁的范江华充满了吸引力，但他知道，只有热情和干劲是不行的，更重要的是技术上的突破，于是范江华开始了艰难的学习和钻研历程。1999年，沧州大化年产2万吨TDI开车成功，成为国内第一套投入生产的TDI装置，范江华也在建设中锻炼成为技术过硬的操作人员，被调到TDI车间总控岗位。

2008年，范江华向党组织提交了入党申请书，也正是在那一年，沧州大化年产5万吨TDI项目进入了最后的安装阶段，他又加入到年产5万吨TDI的建设中。由于该装置是国内首套，没有成熟的经验可借鉴，范江华所在的光化车间又是该项目国外装置的重要组成部分。面对这些困难，作为车间的一名技术人员，范江华不分昼夜地苦战在生产现场，连续几个月，他没有休息。当将近300项技改提议提交之后，范江华整个人都瘦了一大圈。

“小范为我们解决了太多的难题，可是我们聚海公司的得力干将。”聚海公司副总经理李永阔对他的欣赏之情溢于言表。

听到领导的赞扬，在一旁的范江华脸红着抬不起头来，半天只说了一句话：“多年来我的夙愿是，成为国内TDI行业的有用之人，成为中国共产党的一员。”