2012年上半年欧洲聚氨酯市场有所好转，但是还有一系列新产能及重组的问题。

欧洲聚氨酯厂商正在努力地获取更大的盈利能力，试图把上游原材料的高企成本顺利转移至下游以确保整个产业链的可持续发展。他们希望通过市场重组和欧盟调控来促进主要下游市场的节能进程。在一定程度上，他们的努力获得了成功。2月至5月间，欧洲粗MDI价格上涨了180-200欧元/吨，这个上涨的主要驱动因素还是上游高企的成本价格和厂家对恢复利润的需要。

虽然上游纯苯市场价格很不稳定，2012年6月到第三季度MDI的价格还是相对来说比较平稳的。卖家们企图利用上涨的上游原材料价格拉涨MDI价格来弥补一些以前失去的利润，但是由于大环境疲弱的缘故，建筑领域的需求不如往年，因此MDI的价格始终拉涨不上去。

然而对隔热保温更严格的法律要求在一定程度上抵消了经济放缓带来的影响，因为聚氨酯在保温方面的表现非常出色。

MDI另一个主要的下游，汽车领域的消耗比较复杂，根据车辆大小和消费区域有所不同。总的来说，大型豪华车的出口表现不错，但是小型车的需求，特别是产自南欧的小型车，受到了经济危机的影响。

下游家电领域对MDI的需求还是不错的，有MDI厂家表示，3季度的表现比预期的稍好，而且从一定程度上弥补了建筑领域需求不济的影响。但是这个并不是大部分业内人士的观点。

粗MDI市场在2012年上半年表现平衡，但是这个是因为上半年出现了很多计划内或是计划外的产出限制，这在一定程度上缓解了需求低迷的压力。

扩张与削减

2011年，匈牙利的博苏化学将其在卡辛巴斯凯的MDI M2装置的产能从15万吨上调至24万吨。但是装置扩产后是否是满负荷生产还不是很清楚。而博苏同在匈牙利的MDI M1装置从2009年起就开始闲置了，主要原因还是经济危机和需求阻尼效应。

作为重组计划的一部分，德国拜耳材料科技打算将位于德国布伦斯布特年产12.5万吨的TDI装置转变为年产22万吨的MDI装置，这是符合拜耳TDI重组和扩张计划的，这个计划还包括了在德国多马根新建年产30万吨的世界级TDI工厂，这将取代现有的TDI工厂和一个试点工厂。多马根的新工厂预计到2014年投产。

巴斯夫也有TDI的扩张计划，它打算在2014年在德国路德维希新建30万吨的TDI工厂，用于替代现有的位于施瓦茨海德的8万吨的TDI工厂。这个扩张计划主要是考虑到中东、非洲和中欧的快速增长，预计来未来的5-8年内，年涨幅达3-7%。

有些业内人士质疑，2014年新释放的TDI产能是否能够被欧洲市场吸收。他们主要是考虑到较为成熟的西北欧TDI市场，那里的市场只可能跟着GDP一起上涨，以及最近有扩张计划的欧洲其他地区和中东地区。

有一个欧洲的异氰酸酯和多元醇厂商解释道，想在西北欧投资新的产能是非常困难的，而中东市场相比而言就更有吸引力。他还表示，中东及周边地区的潜在需求更好。

中东市场

陶氏化学和阿美在沙特的朱拜勒成立了合资公司萨达尔，用于生产异氰酸酯和多元醇。工厂计划于2015年下半年到2016年投产，主要是用来满足国内需要。一些在欧洲新建的TDI装置也将出口到这个地区。

沙特基础工业也打算在2016年进入MDI和TDI的生产，他们的技术来自于日本三井的授权。具体产能是多少，现在还未可知。

2014年的德国TDI扩张计划同时又引发了一个问题，那配套的多元醇产能从哪里来呢?因为软泡的生产既需要TDI也需要多元醇。

波兰的PCC罗基塔在2012年4月新增了第四条生产线，将产能从7万吨扩增至10万吨。但是这个对于新增的两个世界级的TDI工厂来说肯定还不够，欧洲还需要更多的多元醇产能。

对于TDI和软泡的扩张计划来说，最重要的因素还是世界的经济形势和需求的走势。2011年下半年，虽然甲苯价格高企，但由于需求不济，TDI价格暴跌。2012年前5个月，挽回了一些损失。但是主要还是因为一系列生产问题导致的供货偏紧。

今年头四个月，受到上游丙烯价格的支撑，软泡价格上涨，但是5-8月只是弱势维稳。多元醇和MDI的厂商都为上游纯苯价格的不稳定大伤脑筋。他们无法将高企的成本转嫁至下游。TDI厂商的上游原料甲苯价格也在上涨，但是没有丙烯和纯苯这么夸张。

价格上行的阻力

当多元醇和异氰酸酯厂商为利润率长声哀叹之时，下游泡沫厂商的日子也不好过。

由于经济危机的原因，2011年下半年，下游寝具和家具领域对TDI和多元醇的需求大大放缓。而今年上半年下游领域的需求相对来说比较平稳，但相比危机之前，仍然处于较低水平。厂家预期在9、10月份需求会有所好转，但是还是看经济的恢复程度。