随着汽车车内空气质量投入不断上升，我国正计划将2012年3月1日实施的《乘用车内空气质量评价指南》从推荐性标准上升为强制标准。这是中国工程院院士侯立安4月24日在北京透露的，他表示，国家环保部和国家标准委已经下达了该修订计划。

随着越来越多的汽车进入寻常百姓家，随之带来的车内空气污染问题也越来越受到人们的关注。车内空气污染问题成为继中国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM 2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。2012年3月1日，《乘用车内空气质量评价指南》颁布实施，这是中国国内首个关于车内空气质量的标准，改变了国内乘用车内空气质量一直处于无标准、无监管的状态。不过，该《指南》并非强制性法规，而只是行业技术标准;而且尽管中国国内采用了室内空气标准的上限水平，不过和欧美等国家制定的标准相比，标准的严格度较低。

侯立安说，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等;《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值，污染物覆盖范围有待扩大。因此需要国家完善相应规范标准，企业主动作为、研发使用环保材料，个人提高环保意识、加强健康风险防范。