汉高日本公司(Henkel Japan)于2014年5月21日宣布，将开始向日本市场供应用于纤维增强复合树脂(FPR)的新型聚氨酯类基体树脂。该公司在同一天开幕的汽车技术展“人与车科技展2014”(主办方：日本汽车技术协会)上，展示了采用该树脂的碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成形品(汽车的车顶材料)。

碳纤维增强树脂基复合材料(CPRP)的成形品(汽车的车顶材料)

新型基体树脂“Loctite MAX3”的特点是耐热性提高到了与环氧树脂相同的程度，与环氧基体树脂相比可缩短RTM(Resin Transfer Molding，树脂传递成型)工艺的成形时间。耐热性指标——玻璃化温度实现了与环氧树脂相同程度的125℃。机械特性中，延展率和韧性超过了环氧树脂、拉伸弹性模量和拉伸强度与环氧树脂同等。

另外，Loctite MAX3树脂在高温下的粘度较低，在RTM工艺的树脂注入工序中，更容易渗入到纤维材料中。由于Loctite MAX3树脂本身的固话速度比环氧树脂快，因此可以缩短向成形模具注入树脂到脱模的时间(脱模时间)。据介绍，对此次展示的CPRP车顶材料以高压RTM工艺成形时，脱模时间为5.5分钟，可缩短到采用环氧树脂时的1/5左右。