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二氧化碳基水性胶粘剂及其在汽车内饰中的应用分析

来源:互联网2019年03月18日

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近一个时期以来,吉林市发改委紧紧围绕市委市政府提出的高质量发展要求,积极推进吉林天泽二氧化碳科技有限公司年产 1 万吨二氧化碳基汽车内饰水性胶粘剂项目建设,大力促进生物质产业发展。

 

据悉,该项目是与中国科学院长春应用化学研究所合作,采用二氧化碳基汽车内饰水性胶粘剂制备技术和二氧化碳基水性树脂合成技术,研发生产具有自主知识产权的汽车内饰水性胶粘剂产品。该专利产品不含甲醛等有害物质,具有高度环保特性,目前已进入试生产阶段,广泛应用于一汽大众探荣、广汽传祺等汽车车型,将有效改善汽车内饰环境。

 

该项目的建设,有力地推动了科技成果转化,打破了汽车内饰水性胶粘剂产品国外技术垄断;实现了创新转型,提高了产品附加值,对推进生物质产业发展具有重要意义;有效利用废弃二氧化碳,每年减排二氧化碳 27 万吨,对探索建设资源节约型、环境友好型社会具有借鉴意义。

 

什么是二氧化碳基水性胶粘剂?

 

二氧化碳基多元醇是一种聚碳酸酯多元醇,是合成聚氨酯材料的重要原料。二氧化碳基多元醇不仅具有聚碳酸酯多元醇的性能,而且兼具聚醚多元醇低温柔顺性好的优点,由其制备的聚氨酯材料具有优异的抗氧化、耐磨、耐化学品性能,相较聚酯型多元醇更是具有良好的耐水解稳定性,是一种绿色环保的多元醇合成技术,是量大面广的基础化工材料。同时二氧化碳基多元醇可以作为二氧化碳基塑料的低成本改性料的核心原料。

 

进入21世纪以来,汽车产业的三大主题是绿色环保、轻量化和安全。围绕着绿色环保的主题,如何有效地管控汽车内VOC已经成为了各大汽车主机厂、配件厂和原材料厂商重点关注的课题。汽车VOC的管控标准我国相继推出了一些列的法制法规以及标准。一系列法规的颁布,说明我们国家对汽车VOC的管控越来越具体,越来越严格。

 

汽车与胶粘剂、密封剂密不可分,汽车产业的高速成长必然带动汽车用胶粘剂的发展。2018年的国内汽车产量约在2800万辆。汽车内饰水性胶以160g/m2计算,汽车内饰面积以5.5m2计算,预计2018年中国汽车内饰水性胶粘剂需求量约为2.2万吨。 

 

水性聚氨酯胶粘剂是指汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件的粘结,以水作为分散介质,不但具有接近溶剂型聚氨酯胶粘剂的优异性能,而且不燃、无毒、无公害,是在世界环境意识日益增强的大背景下兴起的一类新型胶粘剂。其喷涂等加工方便,在较低的温度下被热活化,对基材有良好的粘接性,具有较高的初始粘接强度、较高的最终粘接强度、良好的耐潮湿、耐增塑剂性能和耐热性能。过去一直使用溶剂型胶粘剂,而溶剂型胶粘剂正是车内VOC最主要的来源之一,溶剂型车用胶粘剂将逐渐被环保型胶粘剂所取代,尤其是水性汽车内饰胶的应用。

 

与溶剂型聚氨酯胶粘剂相比,水性聚氨酯胶粘剂具有以下特点:

 

(1)无溶剂,环保,能提供更安全的工作和使用环境;

 

(2)黏度低,且不随聚合物相对分子质量的改变有明显差异;

 

(3)固含量可高达50%,而大多溶剂型聚氨酯胶粘剂的固含在20%左右。且溶剂型的黏度随固含量增大而急剧上升,相比之下水性聚氨酯更容易调整配方。

 

(4)对各种基材如PC,ABS的粘着力与溶剂型相当,但对PP等基材的粘接必须做表面处理。

 

(5)干燥过程比溶剂型慢,耗能较大。

 

(6)投资成本低,无需溶剂回收和防火防爆设施。

 

该水性聚氨酯的技术路线,开发出的分子量大于10-15万,最低成膜温度为45℃的水性基体树脂,同时开发出万吨级水性胶粘剂生产线聚合工艺、有机溶剂回收、聚合后处理等关键技术。

 

二氧化碳基水性胶粘剂及其在汽车内饰中的应用分析

 

该项目主要原料为二氧化碳和环氧丙烷,吉林市全部二氧化碳产量在90万吨左右,目前能够利用的在30万吨以上;环氧丙烷生产装置产量能够达到30万吨。项目所需原料充足,资源优势明显。 

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