导读：随着汽车制造技术的不断提高，汽车胶粘剂新品种的开发应用方兴未艾，涉及汽车整个制造过程所需的五大类胶种，大小品种40种以上。在我国化工工业不断发展、原材料日益丰富，合成方法和生产设备不断创新的过程中，适应汽车用胶的品种将会不断增加，今后汽车用胶粘剂品种将会向着绿色环保型、高性能型、多功能型方向发展，适合汽车产品使用要求和工艺性能要求的水基胶、热熔胶、低密度塑溶胶、高强度结构胶等将会得到更多的应用。

　　车用胶粘剂系指汽车生产过程中用到的各种粘接剂和密封胶，包括汽车焊装、涂装、总装发动机、底盘零部件和制造工艺用到的五大类胶种。一辆高品质的现代汽车，涉及30多种胶粘剂的应用，他们分别在汽车产品的构件增强、紧固防松、密封防锈、减振降噪、隔热消音、内外装饰以及简化制造工艺等方面起到了重要作用。

　　胶粘剂具有应用范围广，使用简便，经济效益高等许多特点。随着经济的发展与科技的进步，合成胶粘剂正在越来越多地代替机械联结，其应用已扩展到木材、加工、建筑、汽车、轻工、服装、包装、印刷装订、电子、通讯、航天航空、机械制造、日常生活等领域。现已成为一个极具有发展前景的精细化工行业。随着汽车工业的发展，高性能高品质汽车胶粘剂的开发和应用日益受到人们的重视。胶粘剂具有特殊功能和实用价值，在汽车生产中被广泛应用。世界上适于不同用途的胶粘剂达一万种以上，选用胶粘剂，需根据以下4项指标。

　　耐介质性能。空气、水、油、酸等统称个质，绝大多数胶粘剂抗空气介质性能最好，被粘接件在空气中的粘接强度最高。而在不同性质气体或注解体介质中的粘接力则差别较大，甚至和工作过程中接角的个质主要是空气、水、油和酸等。使用胶粘剂时，应选择耐使用介质的胶。粘接强度。每1cm2的粘合面，在常温和空气介质中的破坏力称为粘接强度，以MPa表示。粘接强度又分拉伸强度、剪切强度，扭转剪切强度和剥离强长度，分别指粘接件在不同受力方向的破坏强度。选择胶粘剂，应根据机械零件的位置和受力情误解选择与之相适应的强度胶。

　　耐温性能。指完全固化后的胶层可承受的温度范围，如某种耐温-60℃～120℃，即该粘及可在-60℃～120℃范围内适用，超过此限，粘接力明显下降。工程机械中的风冷发动机，机体温度可达130℃。液压油温可达120℃，选择粘接胶时必须在该种胶粘剂所能承受的温度范围内。

　　固化时间。固化时间可分为初固(或称固定)时间和全固时间。它是指粘接时胶粘剂在常温下同胶状转变成固体胶屋报所需的时间。初固是指胶层承受粘接件不因自重而脱落所需时间;全固是指胶层完全固化，并达到最高粘霎强度和耐介质性能最佳所需时间。胶粘剂按初固时间可分为瞬干胶(或快干胶)和慢干胶两种。瞬干胶的初固时间只有几秒或数十秒。对慢干胶若需缩短固化时间，可用热力吹、烘箱烘烤等措施加温，但加热温度和时间应按不同胶种而定。选择瞬干或慢干胶种，按粘接件的不同情况和工作需要而定。一般来说，慢干胶的粘接强度和抗介质性能优于瞬干胶。

　　以上几点是汽车生产中选择胶粘剂的基本原则，只有正确选择胶粘剂，才能达到预期效果，满足其机械的使用性能。