汽车胶粘剂密封胶主要品种发展前景
随着我国汽车工业新材料、新工艺的不断发展，汽车胶粘剂密封胶也随之完善和专业化。汽车胶粘剂密封胶不仅在安全性、舒适性、环保性和轻量化等方面做出了贡献，而且为汽车发展的持久性、为解决汽车使用多种新材料提供了有效的解决方案。新型高品质汽车胶粘剂密封胶的开发和应用已经成为汽车制造急需的创新方向。以下重点介绍5大类汽车胶粘剂密封新产品的研究和应用发展概括以及未来胶种的应用发展前景。
涂装用焊缝密封胶和抗石击车底涂料
涂装工序用的焊缝密封胶、抗石击车底涂料是汽车用胶的主要品种，也是目前用胶量最大的工序。按国内不同车型单车用胶量进行估量，乘用车单车平均用量在7.4kg左右(其中每车焊缝密封胶0.9kg，抗石击涂料6.5kg)，约占每辆乘用胶量的一半左右。
由于PVC涂料胶在整车报废后的分解过程中含有氯气体释放，美国、日本等国的汽车行业认同性的方式废止了PVC涂料胶的使用。一些国外
知名汽车胶粘剂密封胶制造业企业推出了以丙烯酸树脂为主体材料的环保型密封材料。在国内，日系的丰田、本田系列车型几乎全部采用了这种环保型材料。
为了实现节能、环保、轻量化的要求，焊缝密封胶、抗石击彻底涂料的发展方向是：
1.向轻量化发展
低密度PVC焊缝密封胶、低密度PVC抗石击车底涂料等的应用，从降低车体的自重、降低燃油消耗着手，提高车辆的经济性。
普通PVC焊缝密封胶的密度为1.40g/cm³，而低密度PVC焊缝密封胶的密度可以达到0.9~1.0g/cm³，在使用相同厚度(体积)密封材料的情况下可以降低质量30%~35%。
2.向节能化发展
湿碰湿和低温塑化性PVC焊缝密封胶、抗石击涂料等的应用，这种工艺要求焊缝密封胶、抗石击涂料对中涂漆有良好的配套性。
湿碰湿工艺、即在施工工序中，可以直接在未塑化湿态的PVC材料表面喷涂中涂涂料，它可以不经过预固化(预凝胶)，而随同中涂烘干工艺和中途层同时烘干。现在的涂装车间已经可以不使用预烘干炉，这样就可节约资源。这种工艺要求焊缝密封胶、抗石击车底涂料对中涂漆有良好的配套性，要求塑化后不出现‘发花’、“流挂”、“针孔”等现象。此外，具有较好工艺适应性的低温塑化型PVC速溶胶的焊缝密封胶和抗石击车底涂料，也是正在应用和发展中的新材料。
3.绿色环保型
采用水基丙烯酸树脂为主体材料的环保型密封材料，可以替代目前广为使用的PVC塑料溶胶型3的抗石击车底涂料。这种丙烯酸树脂型水基涂料，可以分为自干型和烘干型，而且阻尼系数比PVC塑料溶胶型和沥青材料高，对环境污染小，应用前景较好。
目前，新型轻质和湿碰湿型的PVC焊缝密封胶和绿色环保丙烯酸树脂的抗石击车底涂料，由于它的用量大以及是汽车车身用胶的非常重要的品种，它们已在汽车制造过程中得到应用，而且具有很好的发展前景。
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