挖泥船液压缸内径360mm，长4550mm，工作油压21MPa，内表面划伤部位长1000mm，宽100mm，深7mm，且划伤连片，影响使用。采用粘接修补，工艺简便可靠。
1.胶黏剂选择
选用减摩胶，胶黏剂可室温固化形成的涂层摩擦心术低（μ=0.007~0.1），耐磨性好，有自润滑性，可车削、磨削加工，涂层剪切强度20MPa，拉伸强度35MPa（钢-钢），压缩强度80MPa；不含硬质颗粒，不会造成损伤。
2.液压缸表面预处理
（1）初洗 采用航空汽油和无水乙醇混合液进行反复清洗，清楚缸内的油污、锈迹等。
（2）去毛刷、凸出部及疲劳层 缸体划伤后，划痕两边及尾部由于挤压凸出于缸体内圆表面，特别是划伤尾部存在硬化层和疲劳层。
（3）粗化处理 采用镍拉毛粗化方法对液压缸待修表面进行粗化处理。
（4）后清洗 用丙酮反复清洗，彻底清除粘接表面油污。
3.涂敷涂层及涂层固化
（1）胶配制及涂覆涂层 按质量配比A:B=5:1将两组分混匀，立即涂覆。
（2）压模与涂层固化 缸体模具做成和缸体内圆相同的弧度，压模初步定型，以减少涂层固化后加工的难度。室温固化1~2h，24h后使用。
4.后加工
采用高速砂布轮粗磨后用成型抛光机进行精磨、抛光，达到要求的精度。
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