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汽车内饰件粘接的多种施胶方法,以及操作要点

来源:互联网2022年06月22日

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1,刷涂法
指胶黏剂通过涂胶辊上的毛刷或人工毛刷,均匀地将胶水涂布于基材表面,使其达到一定浸润程度的涂胶方法。
 
操作要点:
1)操作简单,适用于多种基材、不同形状的表面施胶,但粘度大、挥发快的胶黏剂不适用刷涂法;
2)刷胶时要顺着一个方向,不要往复,放慢刷胶速度,以免带入气泡;
3)手工刷胶受操作时间和刷胶经验的影响。
 
2,喷涂法
指以喷枪做工具,以压缩空气为动力,将胶液从容器中压出并形成雾状,均匀涂布在基材表面的一种涂胶方法。
 
操作要点:
1)喷涂时常用的压缩空气压力为0.4~0.5MPa,喷嘴到基材的距离为25cm左右,喷出面积可达13~14cm2;
2)喷嘴到基材的距离越远,则喷涂面积越大。但远距离的喷涂,也将减小胶黏剂的动能性,粘接质量降低;
3)涂层的厚度决定于基材在喷涂区域移动的速度和喷涂重复的次数;
4)喷涂层的均匀性,受手工操作者经验影响。
 
3,辊涂法
指先将辊筒浸润到胶液中,再通过辊筒将胶液均匀地涂布在基材上的一种施胶方法。
 
操作要点:
1)更适用于压敏胶和热熔胶的涂布;
2)可单面和双面涂胶,涂胶均匀效率高,适宜连续化大生产,但对施胶设备要求较高;
3)胶水粘度较小时,对辊筒的浸润性大,被涂物表面胶量分布比较均匀,但可能出现胶层偏薄的情况;

4)对于同向操作的辊涂机,辊筒转速快,涂胶薄,辊筒转速慢,涂胶厚。

胶黏剂与被粘接材料的粘接过程是一个复杂的物理化学过程,为了获得粘接强度高、耐久性能好的汽车内饰件制品,就必须对各种粘接表面进行对应的处理。改变其表面不利于粘接的状态,获得一个清洁、干燥、粗糙、活性的表面,确保胶黏剂与被粘物充分润湿、紧密结合,实现基材的牢固粘接。

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