在舰船的制造和修复过程中，密封一直是一项重要的工作，随着胶黏剂和粘接技术的飞速发展，舰船的大量零部件都采用胶黏剂进行粘接与密封，这样不仅可以简化制造工艺，还可以提高生产效率和航行的安全可靠性。具有关资料显示，舰船舱室的受力结构件、装饰与隔热/隔声材料、艉轴与螺旋桨装配、机械零件损坏、水下船体破损、甲板腐蚀穿孔等都可用胶黏剂进行粘接与修补。船舶甲板捻缝、船台闸门、舷窗、舱口、各种管路(水管、油管、蒸汽管接头)、螺栓/铆钉部位、减震器、电缆贯穿绝缘等都可以采用比传统的密封方法更简便、更可靠、更安全的密封胶进行密封。

此外，针对船舶常年航行在江河、海洋、湖泊之中接触水、湿气、盐雾等腐蚀性介质，工作环境非常特殊的特点，有针对性地使用具有耐水、耐海水、耐盐雾、耐湿热、耐腐蚀、耐老化、阻燃等特殊用途的胶黏剂可以起到很好的保护作用，延长舰船的维护与使用寿命。

胶黏剂在汽车电子中的应用

胶黏剂用于汽车工业具有粘接、密封、隔热、防腐、防漏、隔声、防潮、紧固、减重、减震、阻尼等功能。汽车的许多重要部位如焊缝、车身、变速箱、挡风玻璃、门窗等均采用粘接技术进行密封；各种螺栓和零件的锁紧与固定，缸体、油箱、水箱、轮胎、零部件等损坏的快速修复，采用粘接技术是最好的连接与密封方式。

随着现代汽车工业的技术进步，对结构材料轻量、节能环保、驾驶安全、美观舒适等方面提出了更高的要求，通过粘接技术所得到的铝合金复合材料、玻璃钢复合材料、蜂窝夹层结构复合材料以及塑料和橡胶复合材料等得到了广泛的应用。例如，汽车车盖由面板和增强衬里通过防震胶黏剂粘接而成；挡风窗则是通过胶黏剂与车身连成一体，成为汽车顶棚整体结构中的一部分。汽车车门经常是用“法兰凸缘”粘接而成，外门围绕内壳成型，然后靠胶黏剂进行粘接和密封。

用胶黏剂粘接刹车片可代替铆钉连接，牢固耐久、安全可靠，使用寿命可提高3倍以上。粘接闸件的剪切强度高达48~70MPa，远高于铆接闸件的10MPa。美国克莱斯勒汽车公司1949~1975年粘接的2.5亿个刹车闸片从未因粘接问题而出现失效。据统计，每辆轿车的用胶量约20kg，中型车16kg，重型车22kg，并且在逐年增加。可以预言，随着汽车高档化和产量增大，粘接技术的应用将会更广泛、更普遍、更高效。