近几年来，中国轨道交通技术取得了突飞猛进的发展，在“十三五”期间也将是国家重点支持的产业之一。在高铁建设上,对于胶粘剂的使用需求大大增加，胶粘剂在双轨上承担着轨道粘接、嵌缝填充、密封防水等各种必不可少的作用。在高铁车辆上，胶粘剂主要应用于车窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。

　　浙江省粘接技术协会副理事长单位浙江艾迪雅科技股份有限公司集中研发力量，开发轨道交通用胶取得明显成效，可以提供高铁及轨道交通建设方面的多种类型胶粘剂产品：

　　(1)改性聚氨酯桥樑构缝胶。

　　(2)桥面防水材料，包括改性聚氨酯防水凃料，底涂，修补腻子，中涂。

　　(3)基础材料，无砟轨道1型板的基础层CA砂浆的专用聚合物乳液。

　　(4)钢结构件防腐防静电涂料。

　　(5)化学锚钉胶(水泥防开裂锚钉锚铨固胶)(先期可供日本CEMEDOKE产产品，国产正进入鉴定阶段)

　　(6)路基维修抢修材料。

　　2016 年全国有 12 条高铁开工，总共 3157.63km，投资 5000亿元， 按照每公里双轨无砟轨道建设需聚氨酯灌封胶粘剂七吨计算，需要消耗胶粘剂22000吨。浙江省铁投三年内项目 56 个，里程估计将超过2000公里，投资 6926 亿元，按照每公里双轨无砟轨道建设需聚氨酯灌封胶粘剂七吨计算，需要消耗胶粘剂14000吨。

　　因此，轨道交通用胶的发展正处于快速上升区间，有着极大的潜力。